Teal PR
0 0
Read Time:3 Minute, 24 Second

Source : Sarcelle

Nouvelles et commentaires. Une récente Article du Financial Times (article derrière paywall) rapporte une note de service du DOI indiquant que les Blue sUAS sont plus chers, moins performants que les autres drones commerciaux sur étagère (COTS) – et incluent toujours des pièces chinoises.

La liste Blue sUAS de 5 solutions de drones a été publiée par le département américain de la Défense (DoD) en réponse aux problèmes de sécurité concernant la technologie des drones fabriqués en Chine. Cette liste de solutions de drones – pas de sociétés de drones, mais des modèles spécifiques – comprend des drones développés en collaboration avec la Defense Innovation Unit du DoD, qui répondent aux exigences de sécurité et de fonctionnalité du DoD.

Conçue à l’origine pour identifier les petits drones qui pourraient être achetés avec un financement du DoD, la liste a depuis été adoptée par d’autres agences gouvernementales et certaines industries commerciales en tant que liste « sûre ». Certains acteurs de l’industrie affirment que la publication de la liste a procuré aux 5 sociétés figurant sur la liste un avantage commercial déloyal. Une note du ministère de l’Intérieur publiée en janvier indique que les solutions ne répondent pas à leurs besoins.

Le ministère de l’Intérieur et Blue sUAS

Le département américain de l’Intérieur (DoI) a peut-être été l’agence fédérale la plus touchée par l’interdiction de la technologie des drones fabriqués en Chine. En 2018, le DoI a abattu l’ensemble de sa flotte de drones de plus de 800 avions en réponse à des problèmes de sécurité, malgré le fait qu’ils avaient travaillé avec le principal fabricant de drones DJI sur une « édition gouvernementale » qui, selon un audit ultérieur du Pentagone, ne posait pas de problème de sécurité. risque. En 2020, le DoI a annoncé qu’il n’utiliserait que des drones fabriqués aux États-Unis. En 2021, la US General Services Administration, la branche d’acquisition et d’approvisionnement du gouvernement fédéral américain, a annoncé qu’elle limiterait l’approvisionnement aux drones figurant sur la liste Blue sUAS.

Selon le mémo du DOI consulté par le Financial Times, la décision a limité la capacité de l’agence à effectuer les travaux de conservation nécessaires, y compris ceux mandatés par la loi qui nécessitent une cartographie à grande échelle.

Extrait de l’article du Financial Times : La note, écrite en janvier pour l’administration Biden entrante, disait : « En ayant seulement le ‘Blue UAS’ [unmanned aerial systems]’ approuvé, il réduit les capacités des capteurs DoI de 95 pour cent . . . Les avions sont conçus pour un DoD très spécifique [Department of Defense] mission définie et ne répondra qu’à environ 20 pour cent des exigences de la mission DoI.

De plus, le mémo soulignait que les solutions Blue sUAS peuvent coûter entre 8 et 14 fois plus cher que les drones COTS que le DOI utilisait auparavant. La note souligne que, selon un audit du ministère de la Défense, la plupart des sUAS bleus contiennent des pièces de fabrication chinoise, y compris des circuits imprimés. L’approche du « pays d’origine » que les législateurs ont utilisée pour définir la sécurité des drones pourrait s’avérer une arme à double tranchant pour les agences gouvernementales – d’autant plus que la FTC s’efforce de réprimer exactement ce que signifie « Fabriqué aux États-Unis ».

Les Blue sUAS ont été développés pour le DoD – et ils sont spécialement conçus pour répondre aux besoins de sécurité et de fonctionnalité du DoD. D’autres agences et l’industrie commerciale peuvent avoir besoin de développer leurs propres critères.

Average Rating

5 Star
0%
4 Star
0%
3 Star
0%
2 Star
0%
1 Star
0%

Laisser un commentaire