Pipistrel Nuuva V300 Oil rig
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Le nouveau système de référence de cap d’attitude et le module de données aériennes amélioreront la sécurité et la fiabilité des avions cargo Nuuva V300.

AJDOVŠČINA, SLOVÉNIE, avril 2021 – Pipistrel a sélectionné Honeywell’s (NYSE: HON) Système de référence de cap d’attitude de nouvelle génération et module de données aériennes pour son véhicule aérien sans pilote (UAV) cargo Nuuva V300. Les technologies fournissent des données critiques de navigation et de détection de mouvement et fonctionneront en tandem avec le système compact Fly-By-Wire d’Honeywell à bord de l’avion.

Si le système fly-by-wire fonctionne comme le «cerveau» des commandes de vol d’un avion, le système de référence de cap d’attitude (AH-2000) et le module de données aériennes (ADM) agissent comme le «cœur», fournissant des données de mouvement critiques à tous systèmes avioniques et de nombreux systèmes mécaniques. L’AH-2000 et l’ADM sont tous deux des catalyseurs clés pour des opérations de véhicules sûres et efficaces susceptibles de servir plusieurs applications de vol, y compris les véhicules de mobilité aérienne urbaine, les avions commerciaux, les jets d’affaires et les hélicoptères.

«Le concept opérationnel révolutionnaire de Nuuva V300 nécessite des capteurs de navigation extrêmement précis, fiables et robustes, et l’AH-2000 et l’ADM sont des catalyseurs clés de cette fonctionnalité.», A déclaré Tine Tomažič, directeur de la technologie chez Pipistrel.
« Cette technologie nous permet de fournir un contrôle simple et intuitif par clic de souris pour piloter le véhicule, éliminant le besoin pour les opérateurs d’être formés avec des compétences de pilotage traditionnelles, ce qui contribue à assurer une mise à l’échelle rapide des opérations pour nos clients.

Le Nuuva V300 de Pipistrel est un drone autonome à longue portée et de grande capacité. Il décollera et atterrira verticalement avec une alimentation par batterie, ce qui signifie qu’il ne nécessite pas de piste et qu’il a des coûts d’exploitation nettement inférieurs à ceux des hélicoptères. Il peut transporter des charges allant jusqu’à 460 kilogrammes (environ 1000 livres) sur plus de 300 kilomètres (environ 186 miles), ce qui en fait une solution idéale pour les livraisons dans des zones traditionnellement accessibles uniquement par hélicoptère.

Les aéronefs sans pilote, en particulier ceux qui livrent des colis, doivent être équipés de systèmes inertiels très performants pour garantir que les systèmes de vol électrique reçoivent les meilleures informations possibles sur l’emplacement, la vitesse et la position. » a déclaré Matt Picchetti, vice-président et directeur général, Navigation et capteurs, Honeywell Aerospace.
«Des véhicules comme Nuuva V300 changeront la façon dont les entreprises de logistique effectuent les livraisons de colis, et nous sommes fiers d’ajouter notre liste croissante de technologies embarquées pour améliorer la sécurité et faciliter les vols.»

L’AH-2000 utilise les capteurs inertiels de nouvelle génération Honeywell, leaders de l’industrie, basés sur les systèmes micro-électromécaniques (MEMS) pour fournir des informations sur l’attitude et la vitesse de l’avion. Il fournit des données d’attitude et de vitesse critiques pour la sécurité pour piloter le système de commande de vol fly-by-wire et fournit des données de navigation au système de guidage fly-by-wire Cela fournit le haut niveau de sécurité normalement vu sur les avions commerciaux, mais dans un plus format compact. Ces données sont nécessaires pour la commande, la navigation et les affichages du cockpit.

L’ADM d’Honeywell utilise la technologie de détection de pression la plus stable de l’industrie pour fournir une avionique critique pour la sécurité avec des mesures d’altitude et de vitesse précises.

Honeywell est un acteur majeur dans le segment émergent des UAM, offrant une gamme complète d’avionique, de commandes de vol, de navigation, de radar, de communications, d’actionnement, de refroidissement, de moteurs et de systèmes de propulsion turbo-électriques – tous conçus pour le décollage et l’atterrissage vertical pilotés VTOL) mobilité aérienne urbaine et véhicules cargo sans pilote. Honeywell offre également une expertise en matière d’intégration et de certification aérospatiale pour permettre la commercialisation de ces véhicules.

Pour plus d’informations sur le Nuuva V300 de Pipistrel, visitez le Page du Nuuva V300.

Pour plus d’informations sur les solutions avancées d’Honeywell, visitez le Page UAS / UAM sur le site Web Honeywell Aerospace.

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