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EDWARDS AIR FORCE BASE, CA – Vanilla Unmanned démontré 8 jours, 50 minutes et 47 secondes de vol continu, battant le record du monde d’endurance à combustion interne sans ravitaillement d’un aéronef sans pilote.

Vanilla a décollé de Rogers Dry Lakebed le vendredi 24 septembre et a été récupéré le samedi 2 octobre après avoir volé 12 200 milles sur Edwards Air Force Base avec un système de relais de communication et un ballast suffisant pour accueillir d’autres capteurs.

Le vol de 8 jours est un changement radical par rapport au record précédent de Vanilla de 5 jours et est sans comparaison avec les autres UAS. Le vol a été effectué en coordination avec Edwards Air Force Base et a été soumis pour ratification en tant que record du monde officiel.

Le vol record du monde était le dernier d’une série d’événements à la base aérienne d’Edwards démontrant la capacité unique de plusieurs jours et de plusieurs capteurs de Vanilla. Plusieurs sorties de plus de 50 heures portaient chacune deux caméras EO/IR, deux systèmes de communication par satellite pour les opérations BVLOS et un radar propriétaire en plus du système radio maillé.

« La vanille a changé la définition de l’endurance. Il s’agit d’un atout tactique avec une pertinence stratégique », déclare le Dr Dan Edwards, CTO de Platform Aerospace. « L’idée que les UAS tactiques doivent être VTOL et voler pendant moins de 24 heures exclut une technologie perturbatrice qui pourrait être utilisée aujourd’hui. La valeur d’une couverture multi-capteurs bon marché sur plusieurs jours est immense.

Contrairement aux UAS à longue endurance plus grands, Vanilla est un système de groupe III à l’échelle tactique qui utilise un moteur à combustion interne pour la propulsion. Sa plus petite taille permet un lancement indépendant de la piste à partir d’emplacements avancés avec un effectif minimal. Contrairement aux systèmes solaires à haute altitude, Vanilla réagit immédiatement aux tâches de l’opérateur et vole à des altitudes tactiques, acceptant ainsi des capteurs plus petits et moins coûteux pour la même valeur C5ISR. Vanilla fonctionne au carburant Jet-A standard, ce qui soulage les problèmes de logistique lors des opérations avancées.

La cellule de Vanilla peut transporter jusqu’à 150 lb de charges utiles de capteurs sur cinq baies internes et supports externes, chacun recevant l’alimentation à bord et la liaison de données pour le capteur C2. Une variante VTOL est en production avec le parrainage du gouvernement et prendra son envol au début de 2022.

Platform Aerospace souhaite remercier ses employés, ses partenaires de l’industrie et ses sponsors gouvernementaux dont l’engagement a joué un rôle déterminant dans la réalisation de cette étape importante de l’aviation. Les sponsors gouvernementaux comprennent : la 412th Test Wing de l’USAF’s Emerging Technologies Combined Test Force (ET-CTF), l’Office of Naval Research (ONR), le Naval Air Systems Command (NAVAIR) et la NASA, entre autres. Les partenaires industriels incluent : AlarisPro, IMSAR, Inmarsat Government, L3Harris WESCAM, Mission Secure, Inc., Progeny, Sechan Electronics et VX Aerospace. La soumission des dossiers se fait par l’intermédiaire de l’Academy of Model Aeronautics.

Si vous souhaitez en savoir plus, veuillez contacter Greg Pappianou, directeur de la croissance de Platform Aerospace ([email protected]).

À propos de Platform Aerospace

Platform Aerospace est une petite entreprise appartenant à des vétérans handicapés (SDVOSB) dédiée à soutenir le combattant et le succès de ses clients. La plate-forme est certifiée AS9100D et ISO 9001:2015 et est spécialisée dans la fabrication, la modification et le prototypage de l’aviation, ainsi que dans les produits ISR aériens de pointe.

(Ahem Zephyr mais bravo tout de même (ndlr))

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